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4.2 富山机场巴士
富山机场离富山市不远，大概二十分钟的车程。但是因为这里每天起降的班次不多，所以衔接的巴士也有限，而且时间上也基本只对接日本国内航班。从这里出发到富山市的时间表可以参考下图。

另外富山机场也有直接出发到高冈和新穗高的巴士路线，可以参考富山机场官方主页（http://www.toyama-airport.co.jp/chinese_k/index.html）上的交通方式说明获取相关的信息。需要注意的是可能因为乘坐的乘客太少的原因，富山机场-高冈线路的巴士将会在2016年2月1日废止。
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4.3 富山-高冈
从富山到高冈有两条铁路。传统的线路是富山站到高冈站区间的爱之风铁道（あいの風とやま鉄道，官方网站：http://ainokaze.co.jp/），高冈站出站就是高冈市区。而在北陆新干线开通之后在高冈市的南边新建了新高冈站。北陆新干线就从富山延伸到新高冈站。新高冈站离高冈市区稍远，需要通过巴士到达，但是高山、北陆区域周游券只能使用后一条线路，而无法乘坐爱之风铁道，这一点需要加以注意。
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4.4 高冈-冰见
从高冈到冰见最方便的交通方式就是JR冰见线。这条铁路从高冈站出发，途经雨晴等站最后到达冰见站。而在高冈站转车的话可以对接向南通往富山县另一处景点城端的城端线，途中会经过新高冈站。冰见线在途中会经过雨晴海岸，有不少游客会在雨晴站下车欣赏雨晴海岸的海上立山景致与传说源义经躲过雨的义经岩。不过冰见线最大的不便之处是其班次稀少，平均间隔在一个小时到一个半小时之间，对于行程的安排影响较大。另外由于冰见是藤子不二雄A的故乡，因此在冰见线上也运行着绘制着他笔下的动漫形象忍者哈利君的列车，但是具体上线的时间不定，想要乘上要靠运气。

（一大早在冰见线的站台上看到了等候着的忍者哈利君列车）

与冰见线类似，南方的城端线也会经过砺波等地的古村落，同样有不少观光的资源。因此在2015年的时候在城端线和冰见线的基础上开驶了特别的观光列车，在一直到2016年2月28日之前的每周六、日会每方向各驶两班。有兴趣的网友可以去体验一下。

（城端线、冰见线观光列车说明）
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4.5 高冈市内
高冈市并不大，所以大部分景点都在从高冈站（注意并非北陆新干线的新高冈站）出发的步行范围之内，就算乘坐出租车费用也不会太夸张。但是高冈市还有一个特别的交通工具——有轨电车万叶线。其实有轨电车本身并不稀奇，日本国内有不少城市都有有轨电车（高冈市旁边的富山市就有自己的有轨电车系统）。高冈的特别之处在于其作为哆啦A梦之父藤子不二雄F的故乡，特别推出了哆啦A梦彩绘的列车。这一特别的列车全身漆着蓝胖子蓝，车门绘成任意门的样子，车厢内还装饰了大量的哆啦A梦道具图案，充满的大量向作者致敬的细节。故而一经推出就受到了粉丝的拥戴，本来计划只是运营到2015年中的，结果因为太受欢迎了，至今仍运行在线上。不过这一列车每天只在固定的班次运行，所以想去怀旧的话建议做好功课。个人推荐事先查好班次，再搭乘其从高冈站坐到急患医疗center前，从那里可以步行到旁边的高冈古城公园（在春天是一个赏樱胜地）以及公园旁的藤子不二雄F故乡艺术馆参观。

（憨态可掬的蓝胖子电车——图片来自官网，至于为什么没有我拍的照片……后面的行程里再提）

（哆啦A梦电车的时刻表）
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4.6 白川乡的交通方案
之前听说过一种说法，讲日本通JR的地方不如只通地方地道的地方好玩，而通铁道的地方又不如只通巴士的地方，后者才是真正的秘境。白川乡就是这么一个只能通过巴士前往的地方。不过也因为其还是比较热门的，所以巴士连接的目的地以及班次的选择还是比较丰富，名古屋、金泽、高山、富山、高冈均可前往。

（白川乡的交通网）

往返名古屋的高速巴士可以使用升龙道Pass，方便行程中需要从白川乡往返名古屋的旅客。其由岐阜巴士公司运营（官方主页：http://www.gifubus.co.jp/highway/shirakawa/），在名古屋的名铁巴士中心乘坐。不过这条线路一天只有两趟往返，而且需要事先预约。如果使用升龙道Pass，必须要到运营巴士公司的窗口现场预约，具体的方式可参考Pass的说明。
从金泽出发的高速巴士是另一个可以使用升龙道Pass的线路，而且因为大部分路段都是走高速公路，所以全程只需要1小时15分钟，比需时约3个小时的名古屋线快了整整一倍多，所以是很多游客的第一选择。这条线路由北陆铁道（官方主页：http://www.chitetsu.co.jp/?page_id=22436）和浓飞巴士（官方主页：http://www.nouhibus.co.jp/new/shirakawago_kanazawa_toyama.html）两家公司运营，班次选择比较多，每天有八趟往返，金泽的终点站都在金泽站旁。但其同样需要到巴士公司窗口预约。
来往白川乡班次最频繁的地方就是临近白川乡的高山了，每天总计有12趟往返，而且其中有很多班次不需要预约。这条线路也可以使用升龙道Pass，而同时高山也是JR高山本线的停靠站，可以通过铁路来往富山和名古屋，因此在高山转车前往白川乡也是许多游客的选择。
从富山县前往白川乡之前只有高冈出发的世界遗产巴士，但从2015年的12月起，又增开了直接从富山途经白川乡前往高山的高速巴士线路，每天有四趟往返（其中富山前往高山方向每天有三班停靠白川乡）。富山-高山线的富山出发站在富山站前，乘坐还是很方便的。需要注意的是这一线路不能使用升龙道Pass，但是可以通过网络预定一个月内的车票（在线预订网址：http://www.j-bus.co.jp/web/asp/h ... mp;id=21&id2=19）。
最后说说我们选择的高冈-白川乡线路，这条线路的特点就是由加越能巴士经营的“世界遗产巴士”（官方网站：http://www.kaetsunou.co.jp/regular/sekaiisan/）。不同于金泽线一路风尘仆仆的从高速直达白川乡（虽然当中也会停靠一站管沼的五箇山，但是在12月到3月之间的冬季这一站还是会跳过），世界遗产巴士在高冈和新高冈两站接上客人之后，在走了一段能越自动车道到达城端后（善德寺所在地），就会沿山路慢慢驶往白川乡，一路上会停靠许多站点，比如相仓和管沼（这两处并称五箇山，都以合掌村闻名，但相仓的规模比管沼更大）、上梨（有400年历史的合掌造村上家）、西赤尾（有五箇山地区最大的合掌造岩濑家）等。而为了方便游客在这一区域更深入的游玩，世界遗产巴士还推出了三种周游券：有高冈至白川乡的单向周游券，可从城端到白川乡区间内自由上下车；有五箇山区域周游券，可以从高冈到ささら馆往返，并且在城端和ささら馆区间内自由上下车；还有五箇山到白川乡周游券，可以从高冈站到白川乡往返，同时在城端到白川乡的区间内自由的上下车。这三种周游券都是两天有效的，凭借它们就可以深入的挖掘白川乡-五箇山整个区域的合掌村秘境风情。不过需要注意的是这条线路事先不能预约，就连隔天到巴士公司的窗口也不能预购第二天的车票，必须当天购买。另外在下车后最好也注意一下下班巴士的时间，合理安排在当地的游览时间，因为错过了一班就要等一两个小时才有下一班车了。

（世界遗产巴士路线图）

（世界遗产巴士的价格表，注意小学生以下的儿童是不算“小人”的，全程免票）
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4.7 高山市内
高山市其实也不大，从高山站走到市里最东北角的樱山八幡宫也不过二十来分钟。但是还有一些观光景点坐落在市郊，如飞弹之森、祭典之森等。它们离市中心稍远，需要乘车前往。
高山市有两种巴士可供游客乘坐。一种是主要在高山市区内运营的まちなみ（街道）巴士，在环状的路线上沿顺时针和逆时针两个方向经过高山市内的主要景点、商店街、公共场所和医院等。环线的每个方向每天各有十班车，巡回一周大约需要半小时左右。まちなみ巴士经过的景点有高山古街（さんまち通り站）、高山阵屋（高山陣屋前站）、樱山八幡宫和高山祭屋台会馆（八幡宮前站）、日下部民艺馆（日下部民藝館口站）和高山博物馆（博物館前站）。需要注意的是まちなみ巴士的路线会绕好多远路，再加上等待的时间，坐巴士不一定比直接走来的快，不过可以节省些体力。
另外一种是在市郊运营的さるぼぼ（猿宝宝）巴士，可以到达高山西南的景点，其中包括合掌造民俗村飞弹之里（飛騨の里站）、高山美术馆（飛騨の里站）、祭典之森（まつりの森站）、飞弹文化中心（飛騨・世界生活文化センター站）。这一线路每天共有十六班。但其中有八班停靠高山美术馆和飞弹东照宫，但不停靠其后的祭典之森和飞弹之里等站。而另外八班则跳过高山美术馆前往余下各站。
まちなみ巴士的乘坐费用是单次100円/人，而さるぼぼ巴士的费用为成人210円/次、6-12岁儿童110円/次。不过在高山浓飞巴士中心可以购买一日乘车券，可以在一天内自由乘坐这两条巴士线路的任意车次。一日乘车券的费用是成人620円、儿童310円。凭借这张乘车券，除了可以自由乘车之外，还可优惠购买十三处高山市景点的门票。需要注意的是该乘车券在购买后只限当天使用，而其价格够坐六次まちなみ巴士或者三次さるぼぼ巴士，所以要早上买才划算。如果下午开始用的话，剩下的班次加起来也值不回这个票价（巴士中心的工作人员这时也会劝你直接购买单次的车票）。

（高山巴士路线）

（高山巴士时刻表）
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4.8 高山-富山
从高山到富山最方便的方式就是JR高山本线。从高山乘坐慢车到富山站需要2小时，票价1660円。但是如果乘坐特急列车的话只需1小时30分钟，票价也就是2840円。前面提过高山本线是JR东海和JR西日本两家公司共同运营的，从岐阜站到猪谷站的区段归JR东海，而从猪谷到富山则归JR西日本。如果乘坐慢车的话需要在猪谷站下车转车，JR东海的列车在这里就要往回开了，但会有JR西日本的列车到猪谷站接上乘客继续向富山前进，时间上也会衔接的非常顺畅。而特急列车则不需要转车，到猪谷站后JR东海的列车员和司机整套班组会下车，换上JR西日本的相关人员继续驾着同一班列车开往富山。所以如果行程上衔接得上特急列车的时刻（每天11:00、13:15、15:10、17:15四班），那还是推荐考虑特急列车，更快也更方便。

（高山站出发的列车时刻表）

熟悉日本列车乘坐方式的网友应该知道特急列车还有指定席可以事先划位。我们这天乘坐下午13:15的特急ひだ７号原本也打算多花500円一个人购买指定席的位子，但是提前15分钟到高山站的售票窗口询问时得知已经满席了，最后只得买普通的自由席。不知道是高山本线的位子本来就紧张还是去的太晚了，望有坐这条线路经验的网友分享经验。
在列车之外，从高山前往富山原来没有直达的巴士，一直到2015年12月起，浓飞巴士才开始运行起高山-富山的高速巴士。但是这条线路要经过白川乡，总共需要2小时20分钟，费用也要3200円/人，而且一天班次也只有四班。与列车相比，可谓毫无竞争力。
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4.9 富山市内
富山市内交通的特色就是这里的有轨电车。在富山站南侧的市中心区域行驶的是由富山地铁公司运营的传统路面电车。其一号线和二号线从南富山站驶出并线开往富山站，但一号线的终点站就在富山站，而二号线则要继续开往富山大学。游客搭乘的更多的是环状的三号线，在富山市最核心的区域行驶，经过了诸如县厅（有可以登高远眺立山山脉的展望台）、富山城公园、大手Mall等地。比较特殊的是在富山站北侧通向海边的岩濑港的“港口线”，是由新成立的富山轻轨公司运营的号称日本第一条次世代路面电车线路。这条线路有点像在上海张江行驶的有轨电车张江环线，底盘非常低，车辆基本贴着路面行驶。搭乘它，游客就可以到还保留有许多江户、明治时代民居的岩濑领略旧日港口的风情。不管是富山地铁还是富山轻轨的电车票价一律都是200円/次，但可以使用富山地铁发行的IC卡ecomyca，使用ecomyca可以优惠到180円/次。ecomyca卡在地铁公司的售票窗口（最方便的莫过于富山站前广场上的售票窗口了）、电车车内都有售。初次购买的价格是2000円一张，其中500円是押金，其余的1500円是可以使用的金额。不需要的时候也可以到售票窗口退卡，会把卡内的余额与押金一并退还给你。

（富山市区内运营的市电路线图）

（市电的车辆）

（从富山站到岩濑的轻轨路线图）

（卡通人物涂装的轻轨车辆）

说起岩濑，除了可以搭乘“港口线”前往，还有种特别的交通方式，就是乘坐在富岩运河上的游船。游船从日本最美星巴克所在的富岩环水公园出发，沿着运河一路北上到达岩濑。在春天樱花季的时候运河两旁的河岸上还有樱花树夹道绽放，是另一番美景。运河游船的价格是单向1500円/人，但是会附赠一张“港口线”的车票，方便游客乘着游船到岩濑再搭乘电车回富山。另外需注意的是运河游船每年只在四月到十一月底运营，冬季会停航。

（运河游船的路线图）

富山市内还有另一种游船，往返于富山城旁的松川上。游人乘坐松川游船可以欣赏河岸上春天的樱花、夏天的新绿、秋天的红叶，因此也极受欢迎。游船的起点就在富山城址公园北端的松川茶屋旁，票价也是1500円/人。另外与运河游船一样，松川游船冬天也会停航。
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